Сегодня, 2 июня, губернатор Дмитрий Махонин проинспектировал ход возведения ключевых дорожных объектов в столице Прикамья. Это самые масштабные стройки города в рамках 300-летнего юбилея, которые дадут новый импульс развития опорной транспортной сети и позволят соединить разные районы Перми.
 
В частности, глава региона проверил, как идут работы по строительству первого этапа автомобильной трассы ТР-53 «Переход ул. Старцева – пр. Октябрят – ул. Целинная». Она в будущем соединит пять микрорайонов (Вышка-1, Вышка-2, Запруд, Висим и Садовый) с центром города.
 
Как доложил технический директор компании-подрядчика Петр Ковалев, на сегодняшний день основные рабочие и технические силы сосредоточены на возведении моста над долиной р. Ивы. На завершающей стадии находится возведение опор, по которым ведется надвижка трех из шести пролетов. По его словам, работы идут в соответствии с графиком. «На данный момент в строительстве объекта принимает участие порядка семи субподрядных организаций, работы ведут 140 человек и 40 единиц техники», – добавил Пётр Ковалëв.


 
Работы по надвижке ведутся в постоянном режиме. Закончить правое направление планируется к 1 сентября 2023 года, левую половину закончат надвигать в октябре. После опускания пролетов на опоры начнется устройство монолитных железобетонных плит под проезжую часть. Самая высокая опора будущего моста достигает 25 метров. Принцип их обустройства такой же, как и на мосту через р. Чусовую, только здесь опоры располагаются на суше. Для возведения 7 опор было пробурено и обустроено более 130 свай, глубина бурения составила 25 метров.
 
Напомним, весь проект состоит из четырех этапов. Протяженность всей трассы составит 8,7 км. Это будет четырехполосная магистраль с разделительной полосой, которая соединит микрорайоны Вышка-1, Вышка-2, Запруд, Висим и Садовый с центральной частью Перми. Появление новой магистрали позволит снизить количество дорожных заторов в Мотовилихе и улучшит транспортные связи между территориями города. Строительство ведется благодаря федеральной поддержке, полученной в рамках инфраструктурно-бюджетного кредита (ИБК). На 2022-2023 гг. в рамках ИБК было выделено 5,56 млрд руб., еще 0,55 млрд руб. направлено из Дорожного фонда Прикамья.
 
Дмитрий Махонин подчеркнул, жители отдаленных районов уже много лет ждут эту дорогу. Глава региона отметил, что новая магистраль позволит снизить количество дорожных заторов в Мотовилихе, повысит безопасность дорожного движения, сократит количество ДТП, а также станет альтернативой загруженной сегодня ул. Соликамской. По итогам визита данного дорожного объекта губернатор поручил Минтрансу Прикамья и подрядчику сохранять набранные темпы по строительству капиталоемкого проекта и завершить работы строго по графику.
 
Дмитрий Махонин также проинспектировал ход работ по возведению нового тоннеля в створе ул. Углеуральская, расположенного поблизости от тоннелей на Локомотивной. Участок является частью будущего транспортного узла. Он состоит из третьего этапа ул. Строителей, новых тоннелей под Транссибирской магистралью, а также существующих ул. Локомотивной и кольца на площади Гайдара. Сейчас на объекте вблизи Перми-2 идет активная фаза – строители завершили все подготовительные работы и приступили к самой важной части возведения тоннелей – выемке грунта. На текущий момент уже пройдено более 6 метров вглубь тоннеля.



По словам руководителя проекта Александра Ангальт, сейчас на одном из направлений завершено обустройство защитного экрана тоннеля из труб, а на втором уже началась выемка грунта и установка рам крепления. «Данный проект является достаточно сложным с технической точки зрения: прямо над строительной площадкой находятся железнодорожные пути, по которым осуществляется круглосуточное курсирование пассажирских и грузовых составов. На сегодняшний день на объекте круглосуточно работает порядка 60 человек», – отметил он.



По информации подрядчика, с начала строительно-монтажных работ уже обустроено два котлована (стартовый и приемный), проведены работы по укреплению грунтов, устройству защитного экрана (внешнего контура будущего тоннеля) способом микротоннелирования. Идут работы по «проходке» самих тоннелей (выемки грунта), после чего останется только возведение постоянных конструкций. Согласно контракту, все работы подрядчик должен завершить во втором квартале 2024 года.



Дмитрий Махонин подчеркнул, что появление данного объекта дорожной инфраструктуры позволит разгрузить улицы, решить задачу перераспределения транспортных потоков, повысить безопасность дорожного движения и сократит количество ДТП. «Важно отметить, что тоннель решит многолетнюю проблему с заторами на кольце площади Гайдара. На сегодняшний день краевому Минтрансу необходимо приступить к работам по проектированию изменений дорожной развязки», – отметил губернатор.

Добавим, еще один тоннель под Транссибом появится в створе ул. Вишерской, рядом с существующим трамвайным. Работы на объекте стартовали в декабре 2021 года. Там уже полностью завершены работы по переустройству сетей газоснабжения и ОАО «МРСК Урала», а также устройству грунтоцементных свай. Этот объект будет связан в единый транспортный узел с вторым этапом ул. Строителей.